液压双轮驱动，无级变速、电控起振、液压转向、操作笨重 ，这些都是双钢轮压路机的特性。高等级公路和城市道路、城际及县乡公路、工业场地等路面根底和沥青面层的压实和修补，振动振荡机更适用于桥面等不宜采用振动压实场地的沥青面层的压实和修补。
采用铰接式车架、液压行走、液压振动、全液压转向系统。具有两种振频、两级振幅，可顺应于不同厚度铺层和各种资料的压实。采用进口液压泵、液压马达、振动轴承,保证了整机的牢靠性。车架及机罩采用优化设计，颐养和维修便当。具有三级减振，驾驶室采用密封隔音措施，驾驶愈加温馨。
钢轮压路机爬坡才能与牵引力为动力性能的关键指标，其反映了压路机在面对不同工况时正常行驶才能的表征，也代表了压路机驱动特性。应用钢轮压路机作业时，需求控制好平整度，因而其最大牵引力匹配方式与其他类型压路机有着很大差别。假如依据空中附着系数来肯定最大牵引力，则压路机便会具有较强的驱动力和制动性能。但是假如在作业过程中呈现停车减速状况，很容易形成钢轮滑移，而影响压实效果。因而双钢轮压路机最大牵引力普通应由系统最大驱动力决议，大小以满足正常作业需求即可，且爬坡才能能够满足平整度请求最为适合。